10號線調圖了，降速運營，全程延長3分鐘

小黑子

muboy1999 發表于 2024-11-28 09:16
剛好去警告下第四次的規劃，別再整這種野雞線路了。

四期最應該的線路：
三號線二期
七號線一期（西北大-接上三號線）
十一號線西安全段
十二號線（北接14-南接15）
確保這四條，其它的能爭多少算多少吧！

其他都贊同，但12其實應該先修從木塔寺往東的線

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fly53

修15-2東段接火車東站，投資最少，效益最高

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muboy1999

小黑子 發表于 2024-11-28 13:02
其他都贊同，但12其實應該先修從木塔寺往東的線

以后估計是一條東西向的新線路吧，支路方案太少見

sxsnsjp

大神 發表于 2024-11-28 12:05
21號線完全沒必要10號線就是例子高陵沒啥消費能力。11和12，3-2最重要了。高新最需要地鐵了。能不能考慮下高新打工人。

拉椅子又能如何？為什么會批復10號線？為什么先行開通10號線？為什么又最新規劃啟動了17號線？屁民就不要再質疑政府的決策了。先進制造業生產基地不是吹的，GDP增速全省第七也不是吹的。政府的收入來源一是賣地二是稅收。只有這些企業才是政府稅收的主要來源，不舔企業，難道靠要舔打工人？

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大唐明月

sxsnsjp 發表于 2024-11-28 15:04
拉椅子又能如何？為什么會批復10號線？為什么先行開通10號線？為什么又最新規劃啟動了17號線？屁民就不要再質疑政府的決策了。先進制造業生產基地不是吹的，GDP增速全省第七也不是吹的。政府的收入來源一是賣地二是稅收。只有這些企業才是政府稅收的主要來源，不舔企業，難道靠要舔打工人？

這就是拉大城市框架，有前瞻性，鼠目寸光目光短淺的人是無法看到這一點的！

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tebst

小黑子 發表于 2024-11-28 13:02
其他都贊同，但12其實應該先修從木塔寺往東的線

最應該是高新去機場的，東西向，八號，2號，15號還不夠？真夠貪心的

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Ant_666

小黑子 發表于 2024-11-28 13:02
其他都贊同，但12其實應該先修從木塔寺往東的線

有8號線可以倒5號線過去，12東西向的沒那么急需。接上機場才是歸宿

小黑子

tebst 發表于 2024-11-28 16:29
最應該是高新去機場的，東西向，八號，2號，15號還不夠？真夠貪心的

2是南北，再說了，12向北到擺旗寨，再到木塔寺，中間也過高新吶

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