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          [軌交] 其實四期現在的爭議是因三期規劃導致的

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          發表于 2024-2-26 14:58:55 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式 來自: 中國陜西西安
          本帖最后由 solo 于 2024-2-26 18:08 編輯

          RT,本身在三期規劃的一號線3期工程如果直接從森林公園北跨渭河,然后順著人民路一路向西在寶泉路轉向咸陽西站就行了。一條一號線,就直接聯系兩城的市中心,直接實現了一體化,同時也解決了咸陽市區內的通行問題。這樣子11號線咸陽段往后放到4期調整,甚至5期也都沒什么爭議了。四期11號線肯定就申報的是東段了。
          就是當年規劃時不知道是怎么想的,1號線3期走渭河南邊了,把咸陽核心地區留給了11號線。咸陽渭河兩岸各一條地鐵,在這個地鐵審批越卡越緊的時段顯得有點浪費。
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          發表于 2024-2-26 15:08:38 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
          干啥都趕不上
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          發表于 2024-2-26 15:15:10 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
          恕我直言,地鐵五期的爭議是四期規劃導致的

          點評

          地鐵亂套 這個鍋是四期的 甩不掉了  發表于 2024-2-27 12:04
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          發表于 2024-2-26 15:16:50 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
          反正啥都不趕趟,就現在這還不得被國家再砍幾刀。
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          發表于 2024-2-26 15:19:21 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國北京
          為了賣地唄。
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          發表于 2024-2-26 15:21:39 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
          地鐵三四期咸陽段的規劃更合理,本來市區就沒多大,1號和11號地鐵串聯咸陽兩大動脈,并形成一個小環線,用沒有很長的線路滿足了大部分咸陽人的出行需求,是個最優方案
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          發表于 2024-2-26 15:25:49 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西
          有原來的規劃圖嗎?我咋感覺1和11北段互換,這兩個就連不上了
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          發表于 2024-2-26 15:27:18 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西咸陽
          高陵有幾條線?偌大的咸陽市有兩條線多嗎?

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          西安地鐵  發表于 2024-2-28 12:36
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