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jay029 發表于 2024-11-28 08:01
why

jay029 發表于 2024-11-28 08:01
why

惠靈頓 發表于 2024-11-28 08:11
高陵地鐵口周邊的交通配套不行，連共享單車都沒有

muboy1999 發表于 2024-11-28 09:16
剛好去警告下第四次的規劃，別再整這種野雞線路了。

四期最應該的線路：
三號線二期
七號線一期（西北大-接上三號線）
十一號線西安全段
十二號線（北接14-南接15）
確保這四條，其它的能爭多少算多少吧！

ywshiwocuole 發表于 2024-11-28 09:33
主要8號線沒通，不能直接連接到主城區，影響通勤人的意愿

muboy1999 發表于 2024-11-28 09:16
剛好去警告下第四次的規劃，別再整這種野雞線路了。

四期最應該的線路：
三號線二期
七號線一期（西北大-接上三號線）
十一號線西安全段
十二號線（北接14-南接15）
確保這四條，其它的能爭多少算多少吧！

hurricane 發表于 2024-11-28 08:01
10號線全程34.418公里
日期  萬人次
09.26  6.5
09.27  6.2
09.28  7.0 (六)
09.29  3.1 (日)
09.30  6.3
10.01  9.1 (黃金周 峰值)
10.02  8.3 (黃金周)
10.03  7.5 (黃金周)
10.04  6.7 (黃金周)
10.05  6.3 (黃金周)
10.06  6.2 (黃金周)
10.07  5.9 (黃金周)
10.08  3.8
10.09  3.9
10.10  3.7
10.11  3.8
10.12  4.1 (六)
10.13  5.6 (日)
10.14  3.7
10.15  3.7
10.16  3.6
10.17  2.8
10.18  7.3 (次峰值)
10.19  4.5 (六)
10.20  3.2 (日)
10.21  3.1
10.22  3.4
10.23  3.6
10.24  3.6
10.25  4.4
10.26  4.3 (六)
10.27  5.2 (日)
10.28  3.5
10.29  3.4
10.30  2.7 (谷值)
10.31  2.9
11.01  4.2
11.02  4.9 (六)
11.03  4.7 (日)
11.04  3.4
11.05  3.4
11.06  3.4
11.07  3.2
11.08  4.3
11.09  4.9 (六)
11.10  4.7 (日)
11.11  3.2
11.12  3.0
11.13  3.0
11.14  3.1
11.15  4.0
11.16  3.8 (六)
11.17  3.9 (日)
11.18  2.9
11.19  3.1
11.20  3.3
11.21  3.3
11.22  4.5
11.23  4.4 (六)
11.24  3.5 (日)
11.25  3.2
11.26  3.2
11.27  3.3
總計 272.7

muboy1999 發表于 2024-11-28 09:16
剛好去警告下第四次的規劃，別再整這種野雞線路了。

四期最應該的線路：
三號線二期
七號線一期（西北大-接上三號線）
十一號線西安全段
十二號線（北接14-南接15）
確保這四條，其它的能爭多少算多少吧！

瑞動你的心rui 發表于 2024-11-28 10:23
7/11這兩條  的拆遷量 巨大�。。�！

惠靈頓 發表于 2024-11-28 08:11
高陵地鐵口周邊的交通配套不行，連共享單車都沒有

nc兒童樂趣多 發表于 2024-11-28 11:26
資本就是這樣，賺不到錢根本不會投入

muboy1999 發表于 2024-11-28 09:16
剛好去警告下第四次的規劃，別再整這種野雞線路了。

四期最應該的線路：
三號線二期
七號線一期（西北大-接上三號線）
十一號線西安全段
十二號線（北接14-南接15）
確保這四條，其它的能爭多少算多少吧！

小黑子 發表于 2024-11-28 13:02
其他都贊同，但12其實應該先修從木塔寺往東的線

大神 發表于 2024-11-28 12:05
21號線完全沒必要10號線就是例子高陵沒啥消費能力。11和12，3-2最重要了。高新最需要地鐵了。能不能考慮下高新打工人。

sxsnsjp 發表于 2024-11-28 15:04
拉椅子又能如何？為什么會批復10號線？為什么先行開通10號線？為什么又最新規劃啟動了17號線？屁民就不要再質疑政府的決策了。先進制造業生產基地不是吹的，GDP增速全省第七也不是吹的。政府的收入來源一是賣地二是稅收。只有這些企業才是政府稅收的主要來源，不舔企業，難道靠要舔打工人？

小黑子 發表于 2024-11-28 13:02
其他都贊同，但12其實應該先修從木塔寺往東的線

小黑子 發表于 2024-11-28 13:02
其他都贊同，但12其實應該先修從木塔寺往東的線

tebst 發表于 2024-11-28 16:29
最應該是高新去機場的，東西向，八號，2號，15號還不夠？真夠貪心的

大唐明月 發表于 2024-11-28 16:26
這就是拉大城市框架，有前瞻性，鼠目寸光目光短淺的人是無法看到這一點的！

小黑子 發表于 2024-11-28 18:07
那為什么要降速運行呢？為什么全國地鐵都收緊了呢

大唐明月 發表于 2024-11-28 18:32
延遲區區三分鐘，根本就感覺不到，還不夠你在手機上看個小視頻的時間，看把你急的，大驚小怪嘛！

muboy1999 發表于 2024-11-28 09:16
剛好去警告下第四次的規劃，別再整這種野雞線路了。

四期最應該的線路：
三號線二期
七號線一期（西北大-接上三號線）
十一號線西安全段
十二號線（北接14-南接15）
確保這四條，其它的能爭多少算多少吧！

sxsnsjp 發表于 2024-11-28 15:04
拉椅子又能如何？為什么會批復10號線？為什么先行開通10號線？為什么又最新規劃啟動了17號線？屁民就不要再質疑政府的決策了。先進制造業生產基地不是吹的，GDP增速全省第七也不是吹的。政府的收入來源一是賣地二是稅收。只有這些企業才是政府稅收的主要來源，不舔企業，難道靠要舔打工人？

muboy1999 發表于 2024-11-28 09:16
剛好去警告下第四次的規劃，別再整這種野雞線路了。

四期最應該的線路：
三號線二期
七號線一期（西北大-接上三號線）
十一號線西安全段
十二號線（北接14-南接15）
確保這四條，其它的能爭多少算多少吧！

惠靈頓 發表于 2024-11-28 12:14
這就是資本主義的逐利性，現在目前沒有太多需求

西咸一家親 發表于 2024-11-30 05:31
別動不動把鍋砸給資本主義，那個資本主義國家豪橫到會給郊區修一條客流強度0.1的地鐵？所以我一直反對再給鄠邑區和藍田區修地鐵和輕軌了，云巴就可以了！
同理，17號線以及通往渭南的17支也應該弄成云巴。
再就是通往咸陽主城區的地鐵，再修一條11號線就夠了。
最近網絡有帶節奏攻擊西安地鐵10號線客流低規劃失敗浪費資金，國內地鐵線路客流低的多了去了，為什么只有帶節奏攻擊西安？難道是想影響西安4期獲批？
打鐵還得自身硬，千萬別再修郊區地鐵了！如今經濟形勢，花錢一定要花在刀刃上，不能擴大地方經濟負擔？

西咸一家親 發表于 2024-11-30 05:19
已經來不及了，二次環評上報就定了！